CILINDRO DE FRENO DAKOTA 
 
En el mercado de repuestos automotrices, la combinación de la referencia 3056 con el modelo Dakota identifica exactamente al cilindro de freno trasero (bombín de rueda) diseñado para la camioneta pick-up mediana de Dodge.
 
 Ficha Técnica del Cilindro 3056
 
Componente: Cilindro receptor para frenos de tambor traseros.
 
Posición: Eje Trasero. Es una pieza simétrica, por lo que aplica idénticamente para el lado Izquierdo (Piloto) o Derecho (Copiloto).
 
Diámetro del orificio interno: 15/16 de pulgada (23.81 mm). Esta medida gruesa proporciona la presión hidráulica necesaria para camiones medianos de carga.
 
Material: Cuerpo robusto de hierro fundido gris de alta resistencia
 
Conexión de rosca: Entrada de línea con rosca 3/8-24 o M10 x 1.0 (según el año exacto de transición de la línea de frenos).
 
Componentes: Incluye guardapolvos externos de caucho EPDM, resortes de expansión interna, gomas retenedoras (copas) y el tornillo purgador metálico.
 
¿Para qué carro sirve exactamente?
 
Dodge Dakota (Primera Generación): Modelos desde 1987 hasta 1996 (versiones con motores L4 2.2L/2.5L, V6 3.9L y V8 5.2L).
 
Dodge Dakota (Segunda Generación): Modelos desde 1997 hasta 2002 que conservaron el sistema de tambor (campana) trasero de 9 o 10 pulgadas de diámetro.
 
Nota de compatibilidad: También se utiliza en algunos modelos de Dodge Durango (1998-2002) que comparten la misma plataforma y chasis de la Dakota.
 
 Síntomas de falla en este componente
 
Debido a que la Dakota es una camioneta de trabajo o tracción trasera, un bombín defectuoso se manifiesta con los siguientes problemas:
 
Humedad en el plato de freno: Presencia de líquido de frenos (liga) chorreando por la parte interna del neumático trasero
 
Desbalance al frenar (Coleo): La camioneta tiende a jalarse hacia un lado al pisar el freno con fuerza, debido a que un cilindro está pegado por óxido y no expande las bandas.
 
Pérdida de liga en el depósito: Bajada constante del nivel en la bomba principal sin fugas visibles en el motor.
 
Consejos de Instalación
 
Reemplazo en pares: Al igual que en otros modelos, se aconseja cambiar ambos cilindros traseros a la vez para mantener un frenado uniforme y evitar que una rueda trasera amarre antes que la otra
 
Líquido adecuado: Utiliza líquido de frenos nuevo DOT 3, que es el estándar recomendado para los sistemas hidráulicos de Dodge de esos años.
 
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