CILINDRO FRENO FORD ECOPSORT 4X4 HIERRO
En el mercado automotriz de repuestos (especialmente en Venezuela), la combinación de la referencia 3070 con el modelo EcoSport identifica de manera exacta al cilindro de freno trasero (bombín de rueda) diseñado exclusivamente para la versión con tracción integral (Ford EcoSport 4x4).
Ficha Técnica del Cilindro 3070
Tipo de componente: Cilindro receptor para frenos de tambor traseros.
Posición: Eje Trasero. Es una pieza simétrica, lo que significa que aplica idénticamente para el lado Izquierdo (Piloto) o Derecho (Copiloto).
Diámetro del pistón: 7/8 de pulgada (22.22 mm). Esta medida es más grande que la del modelo 4x2 estándar, ya que la versión 4x4 es más pesada y requiere mayor fuerza de expansión hidráulica para detener el vehículo.
Material: Cuerpo robusto de hierro fundido (algunas variantes premium se comercializan en aluminio altamente resistente)
Conexión de rosca: Entrada hembra milimétrica estándar M10 x 1.0 para la tubería rígida de liga de frenos.
Componentes integrados: Ensamblado con guardapolvos externos de caucho EPDM, resortes de expansión interna, gomas retenedoras tipo copa y su respectivo tornillo purgador metálico.
Para qué carro sirve exactamente?
Este bombín 3070 sirve de forma exclusiva para:
Ford EcoSport 4x4 (Primera Generación): Modelos desde 2004 hasta 2012 equipados con el motor Duratec 2.0L de 16 válvulas y sistema de tracción en las cuatro ruedas
No compres esta pieza si tu EcoSport es tracción sencilla. El sistema trasero varía según la tracción:
EcoSport 4x4: Utiliza obligatoriamente esta referencia 3070 (Pistón grande de 7/8")
EcoSport 4x2 (Motor 1.6L o 2.0L 4x2): Utiliza un cilindro de rueda más pequeño (generalmente de 3/4" o 19.05 mm), que es idéntico al del Ford Fiesta. Si intentas montar el 3070 en una 4x2, los agujeros de sujeción del plato no van a coincidir.
Síntomas de falla en la EcoSport 4x4
Pérdida de liga por el tambor: El síntoma más evidente es una mancha aceitosa que humedece el plato de metal trasero por la parte interna de la rueda.
Luz de freno encendida en el tablero: Debido a la fuga en la rueda, el nivel del depósito baja, activando de forma fija la luz de alerta de frenos (BRAKE) en el clúster de instrumentos.
Frenado deficiente o coleo: Al estar inundadas las bandas traseras con líquido de frenos, la rueda pierde adherencia. Esto causa que la camioneta se incline o desplace hacia un lado al frenar bruscamente
Consejos de Instalación
Instalación por parejas: Reemplaza ambos cilindros del eje trasero al mismo tiempo para asegurar un frenado equilibrado y evitar presiones hidráulicas desiguales.
Líquido adecuado: Utiliza exclusivamente liga de frenos nueva DOT 3 o DOT 4. Nunca reutilices el fluido extraído, ya que la humedad acelerará la corrosión interna de la pieza nueva
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