CILINDRO FRENO JEEP CHEROKEE LIBERTY IZQ 
 
Ficha Técnica del Cilindro 3055
 
Tipo de componente: Cilindro receptor de rueda para frenos de tambor traseros.
 
Posición: Eje Trasero. Aplica de forma simétrica tanto para el lado Izquierdo como para el Derecho (es una pieza ambidiestra)
 
Diámetro del orificio interno: 23 mm (aproximadamente 15/16 de pulgada). Es una medida de pistón ancha diseñada para proporcionar una fuerza de expansión hidráulica masiva, adecuada para detener el peso de una camioneta 4x4.
 
Diámetro externo del cuerpo: 39 mm
 
Tipo de anclaje o fijación: Atornillado directo al plato de freno trasero mediante dos pernos traseros.
 
Material: Hierro fundido gris de alta densidad o aluminio premium (según la marca del fabricante, como Namcco o Dorman), con pistones internos rectificados a precisión.
 
Conexión de rosca: Entrada hembra milimétrica estándar M10 x 1.0 para la tubería rígida de liga de frenos.
 
Accesorios incluidos: Ensamblado con guardapolvos (botas) externos de caucho EPDM de alta resistencia térmica, resortes de expansión interna, gomas retenedoras (copas) y su respectiva válvula de purga metálica integrada.
 
¿Para qué carro sirve exactamente?
 
Este bombín 3055 sirve exclusivamente para la plataforma de Jeep que mantuvo frenos de tambor en las ruedas traseras a principios de la década de los 2000:
 
Jeep Cherokee "Liberty" (Plataforma KJ): Modelos de los años 2002, 2003, 2004 y 2005.
 
Síntomas de falla comunes en este modelo
 
Manchas detrás del neumático: Si notas un rastro aceitoso que baja por el plato metálico trasero o empapa la cara interna del caucho (neumático), el bombín 3055 está perdiendo liga debido a sellos rotos.
 
Pérdida de efectividad del freno de mano: Si la liga de frenos impregna las zapatas (bandas), estas se deslizan dentro del tambor perdiendo fricción, lo que anula la retención del freno de mano y del pedal en el eje trasero.
 
Pedal que se va al fondo de forma intermitente: La entrada microfina de aire por los guardapolvos dañados genera un vacío esponjoso en la línea hidráulica general.
 
Recomendación para la instalación en Jeep 4x4
 
Debido al torque y las exigencias de tracción de una Jeep Cherokee, es una regla fundamental de taller reemplazar estos cilindros por parejas (eje completo). Al cambiar el cilindro viejo, limpie rigurosamente el mecanismo de autoajuste del tambor con limpiador de frenos y purgue el sistema de atrás hacia adelante utilizando liga de frenos de alta calidad DOT 3 o DOT 4 nueva.
 
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